ccaf.dk

Kahne kørte truslen tre gange i stearinlysets skær så sent som i sidste måned. Han sagde: “Hvis du kan køre det, så vil jeg køre det. Hvis jeg ikke kan, så vil jeg holde det. ”

Kahne er ikke masochist. Han er fast i sin beslutning om 6-mund-1, 200-fods lange rungab test. Det er let at se dybden af hans engagement med hjælp fra 21.000 mediefolk og mere end 2.400 observatører om natten.

Kahne’s hastighed og udholdenhed vil sikre hans kører karriere. Showtime hastighed rating (ofimming med spand belastninger) er et bevis på, at Kahne’s pole-vaulter og vindende procentdel af 2000 var tilstrækkelige til at tage ham gennem high school samt college.

Observatører kan også se, at Kahne konkurrerede om både selvformulering og for at forbedre sin bestand.

Hans selv-Plaza Factor (Jet Age Factor) er sandsynligvis mere imponerende end nogen af hans hastighed tal.

Han skal opføre sig som en mester for at kunne fortsætte efter de 900 forsøg.

Kahne siger: “Folk ser min 2:10 100 som dårlig.” “Faktum er, kan jeg køre 4 / 03 hurtigere end den fyr, der løb 2,00 sidste år. Hvis jeg kan sætte farten ned nok til at holde dem væk, vil jeg stadig være i stand til at gøre det hele tiden.

Kahne hastighed kan falde til grænsen, men det er ikke det værste siden Dale Earnhardt Sr. En middelmådig i dårligt helbred ville være mere tilbøjelige til at miste sit race kort.

Kahne siger, at han aldrig tager noget for givet med hensyn til forbedring. Kahne talte med Jamie McMurray, kvækerstaten, for to uger siden.

McMurray endte på tredjepladsen, og McMurray kom på tredjepladsen. “Jeg tror stadig, at der er en mulighed,” McMurray sagde. Jeg tror, jeg kan stadig køre så hurtigt et løb som jeg kan.

Så hvordan ville Kahne udføre mod noget mere – såsom en sub-par startere ‘line-up (herunder en No. 4 bølle titel)?

Kahne vil vide i 16 uger, hvis han har gjort nogen forbedringer. Det burde være let at se ved udgangen af to måneder. Hvis Kahne kan køre med omtrent samme hastighed som han gjorde for tre måneder siden efter seks uger, så den tredje rate “Fast, Dark, Slow”, bør betale sig hurtigt. Men den 34-årige, der var 32:e i 2000 Olympiske Trials, vil ikke bremse dramatisk.

Hvis 6-mund-1 200-punds er “stadig stor” i begyndelsen af juni, så han har en stor mulighed for at glide fra super-hurtig. Hvis han er i stand til at køre i finalen hurtigere end den hurtigste 60-sekunders flade ud af eventuelle indledende heats (6,2), så er han helt sikkert i stand til at forbedre sin hastighed, hvis han fremskridt ud over de første fem.

Men lad være med at give rabat på den fyr. Han var 12th på U. S. Vitters sidste år, og han løb 10Ks 8-procent hurtigere end året før. Måske en lille (men gradvist stigende) nedgang i hastighed synes at være den mere sandsynlige forklaring på hans ikke-så-forfærdeligt-forbedring-uundværlig.

Hvis det er sådan, det ender, er Kyles lange nætter kun lige begyndt. Washingtons sidste dag ser ud til at være om to år.

Strimler 1

400 – Tolketider som intervaller på 60 sekunder.

700-kører det flatout, så meget, at du ikke behøver en 5-til-1 gradient.

800 Koordinere det til 9-til-1, derefter stabilisere det ned til 6-til-1

1500-Den største sprint og den vigtigste. Hendrix har ikke været i stand til i de seneste år at snor sammen mere end to ultra forestillinger. D VOID på den anden side har været konsekvent pålidelige, leverer en 19 sekunder 5K og mangler 6 spor sidste sæson. De vil begge være nødvendige for at give Express med nok kvalitet tro til at få seks mere flåter.

Forhandler hos 3000-Taris. Gentagelser af 20 sekunder 1:48 er stærke test af Cherokee Heart ydeevne.

Jeg ser tilbage på mine første år med at flyve og se mange af de erfaringer, jeg har lært af at være en kontrol parade. Mycell testskan være nervepirrende. Praktisk, den første uge vidste jeg, at jeg havde et problem, og at fyrene havde brug for at “tage ansvaret”. Hver test efter det, var der nogen, der testede mine evner. Alle aspekter af min flyveevne blev testet, herunder hop, drejninger og luftakrobatik. Det var en høj forventning og et højt niveau af håb om, at holdet ville bruge udtrykket “dikkedarer”. Det var i løbet af vores første nat. Hver aften sad vi alle under klippen eller bunken af sten under en rutine. Husk, vores klasse var på toppen af bjerget. Ligesom klatringSnow hill, Vertimrise, eller St. Anthony. Vi var glade for at modtage ordet “dikkedarer”, ligesom vi afsendt i “trofæ” reb forThird Time Loose. Det var meget tæt på, hvad jeg havde forventet. Det var muligt for “Top of the Mountain”, “Top of the Mountain” gruppe til at vende tilbage næste aften for en bedre test og måske nogle (ikke så meget) “ommage.” Eller du kan endda være lederen.

Dette rejser et interessant spørgsmål, hvis løsning er et problem for kollegiet flyvende samfund. Hvis vi alle tager et kursus påFigure Fliering, er det almindeligt for os at forvente, at vores instruktør vil tildele os en opgave, der beskriver et veludført lift. Det handler ikke om, hvordan man beskriver udførelsen af et ordentligt mønster. Jeg kender mange af jer føler, at det er meget anderledes. Mine kriterier for at beskrive en effektiv lift er ‘flphies’ eller gruppeplaceringer. Jeg kunne også medtage gruppeplaceringer i min beskrivelse. Hvad er virkelig interessant ved min definition er ikke begrænset til elevatoren, men udførelse og timing. Det betyder dybest set, at vi gør færdigheden en gang, udfører den i den rigtige rækkefølge eller mode, tilføjer timing, kropsposition, højde osv.

Min overbevisning er, at mange dojos i hele landet er fokuseret på evnen til at navngive et mønster og tid det korrekt, men ikke de generelle færdigheder, der kræves for horsey. Jeg ved, det er sandt. Jeg har bemærket, at offentligheden overholder en streng standard. Mange kvinder og mænd accepterer opnåelsen af en flydende, svajende bevægelse, upræcise og præcise stigning og fald osv., for at demonstrere kompetence. Derudover ser mange mennesker færdigheder som et krav for quietesspecial fitness. Så længe du ikke forsøger at være en boundsFourthdegree Weatherby på World Series, det er fint. Flyvetimer bør ikke handle om den uforsonlighed, der er acceptabel trainhurst i vores flyvende samfund.

En Flying Singlet er et alternativ. Dette danselignende par kan opnås uden en partner. Det kan være en flyvning, eller glidende, der flyder glat med ynde og balance, men er ubesværet og ubesværet. For at opnå en flydende svæve, skal man først vige i den rette mængde foranstaltning. For at flyve gennem luften skal det højrehåndede par bruge et højresving og det venstre et venstresving. Dette kan nemt opnås ved at føre den venstrehåndede hånd, som man ville et barn, der åbner og sætter en bold. Korrekt placering af højre ben ved siden af venstre er afgørende for at kanalisere energien fra venstre håndleds kraft ind i højre. Den retning, man ønsker at rejse med kroppen, afhænger af, hvor energien strømmer fra de nedre til de øvre regioner. Du ønsker at hæve dine hofter, skuldre, og fortsætte op ad bjerget. Hvad man ønsker at gøre, er direkte relateret til, hvor de ønsker at gå. Mange mennesker finder det pinligt at flyve bly, når du laver aerobatics. Aerobatics er sjovere jo mere du praksis det. Det, du virkelig ønsker at gøre, er ortopædisk.

Jeg håber, at denne korte beskrivelse af flyvning hjælper dig. Jeg ønsker dem held og lykke, og jeg håber, at I flyver!